當(dāng)前，正值“十四五”收官與“十五五”謀篇布局的關(guān)鍵交匯點(diǎn)。2026年5月15日-17日，中國(guó)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)在武漢舉行。本次年會(huì)恰逢十周年里程碑，以“智啟知產(chǎn)十五五 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新格局”為主題，國(guó)家部委司局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、全球頭部汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外主流車企、動(dòng)力電池龍頭企業(yè)、人工智能科創(chuàng)頭部機(jī)構(gòu)、高校智庫(kù)及專業(yè)法律服務(wù)機(jī)構(gòu)等齊聚參會(huì)，行業(yè)成果、前沿技術(shù)密集展示，助推“十五五”知識(shí)產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展，擘畫汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新藍(lán)圖。

作為本次盛會(huì)的聯(lián)合承辦方，東風(fēng)汽車高度重視汽車創(chuàng)新研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作，始終將其置于企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略位置。本次年會(huì)，東風(fēng)汽車攜旗下乘商主力產(chǎn)品亮相盛會(huì)，展現(xiàn)了其在乘商領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀。年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)商用車帶來(lái)了兩款新能源代表車型——東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車與東風(fēng)天龍KL純電牽引車，彰顯了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)落地成效。

自主科技破局，長(zhǎng)途運(yùn)輸“氫”裝上陣

針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)打造的東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車，搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的“東風(fēng)氫元”氫燃料電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主化突破。這款車型不僅具備強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性，能夠從容應(yīng)對(duì)短途及平原、丘陵、高原等全地形長(zhǎng)途運(yùn)輸挑戰(zhàn)，更在運(yùn)營(yíng)效率和駕乘體驗(yàn)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

該車型基于成熟的東風(fēng)天龍KL系列車型平臺(tái)打造，行業(yè)首創(chuàng)大直徑氣瓶?jī)?chǔ)氫與側(cè)置高壓風(fēng)扇組合設(shè)計(jì)，憑此巧妙的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，成功釋放出400mm的貨箱空間，極大提升了客戶的裝載效益，同樣的路程“多裝一截、多賺一筆”。整車搭載東風(fēng)自主260kW燃料電池單系統(tǒng)，配合高倍率電池，實(shí)現(xiàn)了氫電綜合應(yīng)用的高效率，這意味著在高速綜合工況下其百公里氫耗約8kg，讓客戶運(yùn)營(yíng)成本更低；35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)續(xù)航可達(dá)500km，升級(jí)70MPa續(xù)航里程可延伸至1000km，充分滿足客戶的運(yùn)輸需求，還可輕松擴(kuò)展運(yùn)營(yíng)半徑，實(shí)現(xiàn)收益最大化。

動(dòng)力上，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供250/360kW電機(jī)標(biāo)配，并可選裝270/410kW電機(jī)或雙電驅(qū)橋，確保車輛在各類復(fù)雜路況下?lián)碛谐渑鎰?dòng)力，保障運(yùn)輸時(shí)效。駕乘方面，車內(nèi)配備集多功能方向盤、液晶儀表與中控屏于一體的智能座艙，支持語(yǔ)音控制、車機(jī)互聯(lián)及無(wú)線充電等，同時(shí)集成高清微光夜視四路監(jiān)控與LDWS等輔助功能，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松、更安全。

厚植技術(shù)底蘊(yùn)，短途運(yùn)輸更高效

在砂石料、煤炭等資源倒短運(yùn)輸場(chǎng)景中，裝載效率低、運(yùn)營(yíng)成本高企、出勤不穩(wěn)定等是卡友們長(zhǎng)期面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。對(duì)此，東風(fēng)天龍KL純電牽引車依托東風(fēng)商用車深厚的技術(shù)積累，以“低自重、低成本、低能耗，高收益、高價(jià)值”為核心研發(fā)導(dǎo)向，為卡友將可靠性與經(jīng)濟(jì)性做到了極致。

極致輕量化，高效低能耗。針對(duì)卡友們更高的裝載需求，整車通過(guò)搭載DF440后橋、采用輕量化動(dòng)力電池框等結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在確保整車強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，成功實(shí)現(xiàn)減重450kg，直接拓寬了客戶的單次載貨上限與盈利空間；車輛新增動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)雙模式，結(jié)合EBS制動(dòng)能量回收率提升、轉(zhuǎn)向泵怠速控制及變速箱換擋點(diǎn)優(yōu)化等，多管齊下大幅降低電耗，提升整車經(jīng)濟(jì)性，切實(shí)緩解客戶對(duì)能源成本的運(yùn)營(yíng)焦慮。

軍工級(jí)可靠，出勤更穩(wěn)定。為更好應(yīng)對(duì)倒短運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度作業(yè)，整車采用一體化框架設(shè)計(jì)與統(tǒng)一線束走向，提升系統(tǒng)可靠性。同時(shí)，加固高壓接插件降低磨損風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)抗振性能，并抬高電器件離地間隙，有效防范涉水故障，再配合一體式側(cè)向擋泥板，全方位保障車輛在高頻復(fù)雜工況下的出勤率與可靠性；同時(shí)，配備寧德時(shí)代400kWh電池，循環(huán)使用次數(shù)超過(guò)4500次，降低客戶的維保與更替成本，以長(zhǎng)服役周期護(hù)航用戶長(zhǎng)久收益。

從東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車的核心技術(shù)自主掌控，到東風(fēng)天龍KL純電牽引車的技術(shù)精研，兩款展車不僅展現(xiàn)了東風(fēng)商用車在氫能和電動(dòng)化領(lǐng)域的硬核產(chǎn)品力，也是東風(fēng)商用車研發(fā)實(shí)力的縮影。一直以來(lái)，東風(fēng)汽車始終堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，將創(chuàng)新研發(fā)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)置于企業(yè)發(fā)展的核心位置。東風(fēng)商用車作為集團(tuán)的中堅(jiān)力量，更將知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作深度融入研發(fā)全價(jià)值鏈，截至2025年，東風(fēng)商用車已累計(jì)申請(qǐng)專利7735件，累計(jì)授權(quán)有效專利3600件，其中有效發(fā)明專利1927件，為產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)落地提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

在“十五五”的嶄新征程上，東風(fēng)商用車正以科技創(chuàng)新為引擎，持續(xù)為物流行業(yè)提供更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更智能的全場(chǎng)景運(yùn)輸解決方案。未來(lái)，東風(fēng)商用車將繼續(xù)以更多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，為推動(dòng)商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)“東風(fēng)力量”。

 來(lái)源：東風(fēng)商用車